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Als Wingwoman muss man zur besten Beobachterin des Vorausfahrenden werden. Jede Regung des Vordermanns muss registriert und bewertet werden. Schließlich fahren wir ohne Kommunikationsmittel, da haben die Flieger uns etwas voraus. An Schatzis Fahrweise und Bewegungen kann ich erkennen, was er demnächst tun wird und mich so darauf vorbereiten.
Seit ich auf meiner Scout unterwegs bin, ist der Abstand noch einmal geschrumpft: Wenn wir mal 50 Meter (einen Leitpfosten) auseinander sind, dann ist das schon viel. Im Normalfall fahre ich so 15 - 20 Meter versetzt hinter ihm. Damit habe ich genügend Überblick über die Verkehrslage, die Strecke und bin schnell zur Stelle, wenn es ans Überholen geht.
