Gemeinsam Motorradfahren kann ziemlich viel Spaß machen. Allerdings braucht man dazu ein paar gemeinsame Regeln. Hier sind einige Tipps, um sicher und effektiv in einer Motorradgruppe zu fahren.
Wie fährt man in einer Motorrad Gruppe?
Ich führe hier die Regeln auf, die ich als Tourguide in meiner Stammtisch-Gruppe etabliert habe. Wir sind meistens zwischen sechs und zehn Motorräder als Konvoi. Uns ist es wichtig, dass wir gemeinsam fahren. Das bedeutet, dass wir Rücksicht auf die Fahrerinnen nehmen, die die schwächste Maschine haben oder die eher langsamer unterwegs sind.
Das gemeinsame Erlebnis steht an erster Stelle. Wir fahren gemeinsam los und wir kommen gemeinsam an - wenn wir in einer Gruppe unterwegs sind.
Was man als Tourguide zu einer Tour vorbereiten sollte, darauf komme ich in einem weiteren Artikel.
Artikel Inhalt
Regeln kommunizieren
An erster Stelle steht, dass jede/r MitfahrerIn die Regeln kennt. Dafür ist der Tourguide/Road Captain verantwortlich, diese ausreichend an die Gruppe und/oder neue MitfahrerInnen zu kommunizieren.
Jeder ist für sich selbst verantwortlich
Fährt man in der Gruppe mit, gibt man nicht automatisch sein Hirn beim Tourguide ab. Besonders in der Gruppe ist es wichtig, dass jede/r seine Vorder- und Hintermann im Auge behält und man sich respektvoll gegenüber seinen MitfahrerInnen verhält.
Feste Reihenfolge
In der Gruppe gilt eine feste Reihenfolge der FahrerInnen. Hinter dem Guide fährt das schwächste Mitglied der Gruppe. Das kann die schwächste Maschine sein, Unsicherheiten, geringe Fahrpraxis oder was auch immer. Sollten mehrere schwächere FahrerInnen dabei sein, kann man diese in der Gruppe abwechselnd hinter einer erfahrenen Fahrerin / einem Fahrer platzieren. Am Schluss kommt der/diejenige mit der meisten Power.
In der Gruppe wird nicht überholt
Die feste Reheinfolge sagt schon aus, dass in der Gruppe nicht überholt wird, die Plätze werden nicht ohne Absprache gewechselt.
Abstand halten und versetzt fahren
Wenn es die Strecke zulässt, sollte möglichst versetzt gefahren werden. Somit kann man die Länge der Gruppe reduzieren. Der Tourguide hat einen besseren Überblick. Die versetzte Formation wird nur aufgelöst, wenn es kurvig wird, damit jeder die richtige Linie fahren kann.
Abbiegen und Überholen
An Kreuzungen, in der man in eine vorfahrtberechtigte Straße einbiegt, halte ich kurz. So kann ich die Truppe wieder etwas sammeln. Jeder biegt selbstverantwortlich ab.
Wird die Gruppe beim Abbiegen auseinandergerissen,
wird so lange auf der Straße, auf die man eingebogen ist, weiter gefahren
- bis der erste Teil der Gruppe sicher am Rand wartet
- die langsam fahrende Gruppe eingeholt wurde
- der/die Letzte der ersten Gruppe steht an einem Abzweig
Beim Überholen gilt das gleiche:
Jeder überholt nach seinen Möglichkeiten - kein blindes Hinterherfahren!
Es wird zügig überholt. Das heißt, man dreht mal ordentlich rechts am Quirl.
Ich achte darauf, dass ich an möglichst übersichtlichen Stellen überhole. Dabei bleibe ich meist so lange auf der linken Fahrbahn, wie sie frei ist. Sollte sich die Gruppe doch mal trennen, wird wie beim Abbiegen beschrieben
Nach dem Überholvorgang sollte man sich ganz rechts am Fahrbahnrand einordnen und nicht abrupt den Gashahn zudrehen oder bremsen, sondern flüssig weiterfahren.. So kommt der Hintermann bei zu viel Speed nicht in Bedrängnis.
Überholen lassen
Fährt ein fremder MotorradfahrerIn auf die Gruppe auf, so wird dieser an uns vorbeigewunken. Die versetzte Formation wird aufgelöst, alle fahren hintereinander ganz rechts und lassen den schnelleren die Gruppe passieren.
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